De AN/MPQ-64 "Sentinel"-serie radar dient als de kern grond-gebaseerde sensor van het Amerikaanse leger's Forward Area Air Defense System.het is belast met het opsporen en het geven van vroege waarschuwingen tegen bedreigingen op middelgrote en lage hoogteToch, aangezien de bedreigingen van lage hoogtes met trage snelheid, zoals onbemande vliegtuigen en kruisraketten steeds complexer worden, is het oorspronkelijke ontwerp van de Sentinel,ontwikkeld aan het einde van de Koude OorlogOm dit aan te pakken, lanceerde het Amerikaanse leger een uitgebreid upgradeprogramma voor de Sentinel-radar, waardoor de AN/MPQ-64A4 Sentinel A4 werd geboren.In 2019Lockheed Martin heeft Raytheon overtroffen voor het contract voor de Sentinel A4.Het programma heeft een belangrijke beslissing genomen en is officieel de pre-productie fase ingegaan.Vanaf 2026 heeft het Amerikaanse leger Lockheed Martin ongeveer 3 miljard dollar aan contracten toegekend voor de massaproductie en engineering van de Sentinel A4.met plannen om minimaal 240 radareenheden aan te schaffen.

I. Systemarchitectuur en basisparameters
De Sentinel A4 is een 3D X-band gefasiseerde array radar systeem in staat om buiten het visuele bereik van de luchtverdediging engagementen te ondersteunen.Het gebruik van de X-band (8 ∼12 GHz) zorgt voor een optimale balans tussen resolutie en weerbestandheid, waardoor het bijzonder geschikt is voor het detecteren, volgen en classificeren van alle soorten luchtdoelen in tactische omgevingen.

Wat de samenstelling van het systeem betreft, zijn de kernradarassemblages van de Sentinel A4 gemonteerd op een gemodificeerde M1095 Medium Tactical Vehicle Trailer,terwijl de generator en communicatieapparatuur zijn geïntegreerd op een M1083 Medium Tactical VehicleHet hele systeem kan worden bediend en gemanipuleerd door een bemanning van slechts twee personen, ondersteund door de combinatie van trailer en vrachtwagen.het systeem vormt een complete tactische workflow van "automobiel mobiliteit snelle inzet onmiddellijke netwerkverbinding"De radar biedt een volledige 360 graden azimuthdekking en een hoogtehoek van -10° tot +55°.

II. Kerntechnologische doorbraken
The most fundamental technological leap of the Sentry A4 lies in its upgrade from the Passive Electronically Scanned Array (PESA) used in the A3 and earlier models to an Active Electronically Scanned Array (AESA)Deze verschuiving is geen stapsgewijze verbetering, maar een revolutionaire herstructurering van de radarsysteemarchitectuur.
Elk antenne-element van een AESA-radar is uitgerust met een onafhankelijke zend- en ontvangmodule.Het kan de straal elektronisch richten in elke richting binnen de dekkingsector met snelheden van microseconden., zonder te wachten tot de mechanische antennes in positie zijn.

De belangrijkste voordelen van deze technologische opwaardering zijn de volgende:
Ten eerste, de mogelijkheid om meerdere doelen tegelijkertijd te volgen.traditionele mechanisch gescande radars zijn beperkt door hun fysieke rotatiesnelheid, waardoor ze ineffectief zijn tegen verzadigingsaanvallen vanuit meerdere richtingen en in meerdere golven.

Ten tweede, drastisch verbeterde bundelflexibiliteit en scansnelheid. De verticale scansnelheid van de antenne van de Sentry A4's bereikt 90 graden per seconde, ver boven de 137 scans per minuut van de A3's..Een snellere scanning geeft een hogere gegevensvernieuwingsfrequentie, wat de continue tracking prestaties aanzienlijk verbetert tegen hoge snelheid manoeuvrerende doelen zoals kruisraketten,evenals laag, langzame, kleine doelen, waaronder miniatuur onbemande luchtvaartuigen (UAV's).

Ten derde, volledig digitaal AESA-ontwerp. De Sentry A4 gebruikt een volledig digitale AESA-architectuur.het mogelijk maken van parallelle verwerking van zoek- en opsporingsmissies.